文 | 编辑：栗子
前言：你是否也收到过来历不明的快递？这可能就是那家亏损1亿都要强行进入中国市场的印尼快递——极兔速递。
在顺丰、申通、圆通等快递公司已经占据中国市场的情况下，极兔速递不惜巨资挤入中国市场，令人不解。
这家快递公司的背后究竟隐藏着什么秘密？我们一起来关注这个奇特的快递公司。
极兔快递：沿着OPPO的足迹踏上复杂的发展之路
2013年，来自中国的智能手机品牌OPPO意图进军印尼市场，派遣老员工李杰前往当地开拓。
当时的李杰已在OPPO工作15年，从基层销售做起，凭借努力一路成长为苏皖地区总经理。接收到开拓印尼市场的任务，李杰毅然决然离开熟悉的环境，来到陌生的印尼。
刚到印尼时，李杰面临诸多困难。他不谙印尼语言，交流全靠翻译人员。不同的商业环境也给他带来不小冲击。
但是李杰没有气馁，仍然以积极进取的态度开展工作。他选择在雅加达开设首家店面，以争取更大影响力。
通过各种优惠促销活动，OPPO手机迅速打开了知名度。仅用一年时间，李杰就帮OPPO在印尼占领了20%的市场，这一成就令公司上下十分振奋。
随后，李杰被提拔为OPPO东南亚区域的总裁。在这一新岗位上，他发现印尼当地物流业的薄弱严重制约了产品运输。
印尼民众普遍不信任网络购物，想要买到商品只能去实体店。李杰意识到，要让OPPO的手机真正覆盖这个广阔的市场，解决物流问题势在必行。
2015年8月，李杰毅然在雅加达创立了J&T Express，以自营的方式专为OPPO手机提供快递服务。此举立竿见影，大大提升了用户体验。不久，印尼政府出台政策扶持电商发展。
李杰敏锐地捕捉到时代机遇，决心从OPPO辞职，全身心投入到这家新成立的快递公司。他希望J&T Express能超越为某一企业配送的局限，真正引领印尼的物流产业腾飞。
凭借在中国快递行业积累的管理经验，李杰为J&T Express制定长远发展蓝图。他不断招揽人才，优化流程，很快就让极兔速递成为印尼物流业的头号玩家，并且跻身东南亚TOP 5。
与此同时，他还积极开拓区域市场，将业务扩展到周边国家。在印尼站稳脚跟后，志不止步的李杰萌生回国发展的念头。
2019年，李杰通过并购龙邦速运，获得了中国快递经营许可，J&T Express也改名为“极兔速递”，正式进入中国市场。
凭借雄厚的资金实力，极兔快递在国内推出超高快递员薪资等进取策略，一时间吸引众多眼球。与新兴的拼多多达成合作后，大批订单源源不断注入极兔快递，知名度迅速上升。
然而好景不长，在这个竞争激烈的行业，极兔并没有如印尼时期那般一帆风顺，而是陷入了发展困境。
极兔速递：靠低价抢市 烧钱打江山
极兔速递最初在印尼经营时，由于当地物流不发达，OPPO手机很难快速送达用户手中。为此，李杰决定自主创立一家快递公司，专门运送OPPO手机。
2019年，极兔以高价收购龙邦速运，正式进军中国市场。当时国内快递市场已十分饱和，想要在其中打开局面如同蜀道之难。
但李杰有备而来，他先与多家快递达成合作，共享快递网点。这一妙招为极兔节省了大笔网点建设费用，也让其他快递品牌放松了警惕。
2020年，李杰大胆压低快递价格，一时间吸引了不少电商商家前来合作，订单量激增。
与此同时，他还以高薪挖角快递行业的人才，让极兔快速聚集了一批经验丰富的快递员，为日后扩张储备了充足的人力资源。
这种扩张速度引起其他快递企业的高度警觉，它们纷纷停止与极兔合作共享网点，直接切断了极兔迅猛发展的动力源泉。
面对这样的局面，极兔速递选择低价抢占市场。在义乌等地，极兔速递提供0.8元的批发价格，远低于同行1元以上的价格，成功抢占大批订单。
义乌作为我国大型商品配送中心，订单量巨大，但三通一达的价格已无法满足客户。极兔的超低价格吸引了客户。
但靠低价维持的订单量并不能带来可观利润，这是李杰有意为之的结果，他准备长期亏损换取市场。
李杰与拼多多创始人黄峥是故交，借这个关系网，双十一期间，极兔速递临时攒下一批客户订单，更与拼多多达成合作，承担其90%的快递业务。
为争取更多市场份额，李杰准备在国内市场亏损1-2年。他预计，前期需要大力投入建设配送网络和系统。
李杰的市场判断正确，极兔速递进入中国市场头10个月就烧掉了约200亿资金。在短短2年内，极兔速递的市值就达到了1300亿元，抢占了国内快递市场五分之一。
极兔的市场份额增长受到严重阻碍，李杰于2021年以68亿元天价收购了百世快递，获得其5万个网点，重新打通了极兔的配送网络。
随后，极兔大力推广品牌，请来足球巨星梅西代言，成功打开了知名度与美誉度。
极兔快递：高速发展中的财务困境
然而收购老牌快递企业的背后，是百世自上市以来持续处于亏损状态的困境。光靠并购来快速获得市场份额，并不能解决企业的运营问题。
极兔不仅继承了百世的亏损状态，自身也面临着高昂的人力成本压力。
随着业务量激增，极兔需要大量招聘和培训快递员，支付的工资远高于中国本地快递公司，这无疑增加了极兔的经营成本。
除收购百世外，极兔还在2023年5月斥资11亿多元收购了丰网信息。丰网曾是顺丰的合作伙伴，后因顺丰内部能力提升，双方合作减少，丰网业绩下滑。
极兔希望通过并购丰网改善技术服务，但用户反馈并不理想。收购丰网不仅未能提升极兔自身服务，反而增加了新的财务负担。
在各大评价平台上，消费者普遍反映极兔存在延迟送达、丢件等问题。这与极兔“Jet(喷气式)”的英文名称完全不符。
部分网友甚至表示再也不会选择极兔快递。如果口碑继续恶化，将严重影响极兔吸引用户的能力。
实际上，就在去年底，多个电商平台已经开始限制或停止使用极兔快递，转而选择国内知名快递企业，这对极兔来说无疑是个危险信号。
可以看到，极兔进入中国市场以来，持续通过并购和巨额投入来迅速打开知名度和占领市场，但服务质量参差不齐，亏损状态持续。
快速增长的背后隐藏着操作风险，财务状况堪忧。仅仅依赖资本运作和并购是无法从根本上提升企业实力的。
中国快递行业竞争激烈，极兔想要在这里立足并不容易。它需要从根本上提升运营效率、管理水平和服务质量，而不是简单依靠资本运作。
只有以客户为中心，提供优质可靠的快递服务，极兔才能在中国市场获得认可，获得持续发展的动力。否则，无论投入多少资金都将徒劳无获，甚至面临被淘汰的危险。
面对高速增长背后的财务困境，极兔还需实现转型升级，调整发展策略，稳扎稳打，依靠自身实力去适应中国快递市场的竞争环境，赢得消费者的信任和品牌影响力。
资本只是手段而非目的，期待极兔能在中国市场经受住发展的考验，以实际行动证明自己。
笔者认为
面对发展中的种种问题，我们需要保持理性和开放的心态。改善自身，与人为善，才能得到持续发展。我们的道路还很长，每个人都在努力前行。
我们是否能找到平衡发展的路径，让企业与员工、本地与外来企业、竞争与合作实现双赢，这些问题值得我们继续探讨。
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